Incoterms 2020 tập quán thương mại quốc tế

Incoterms là một loạt các điều khoản thương mại do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) công bố liên quan đến luật thương mại quốc tế. Chúng được sử dụng rộng rãi trong giao dịch thương mại quốc tế và việc sử dụng chúng được khuyến khích bởi các hội đồng thương mại, tòa án và luật sư quốc tế. Một loạt các điều khoản thương mại gồm ba chữ cái liên quan đến thông lệ bán hàng theo hợp đồng thông thường, các điều khoản Incoterms chủ yếu nhằm truyền đạt rõ ràng các nghĩa vụ, chi phí và rủi ro liên quan đến vận chuyển và giao hàng quốc tế. Incoterms xác định nghĩa vụ, chi phí và rủi ro tương ứng trong việc giao hàng từ người bán cho người mua.

Các điều khoản Incoterms được chấp nhận bởi các chính phủ, cơ quan pháp lý và các học viên trên toàn thế giới để giải thích các thuật ngữ được sử dụng phổ biến nhất trong thương mại quốc tế. Chúng được thiết kế để giảm hoặc loại bỏ hoàn toàn cách hiểu khác nhau về các điều khoản ở các quốc gia khác nhau.

• Nghĩa vụ: Ai làm gì giữa người bán và người mua, ví dụ: người tổ chức vận chuyển hoặc bảo hiểm hàng hóa hoặc người có được chứng từ vận chuyển và giấy phép xuất khẩu hoặc nhập khẩu;

• Rủi ro: Người bán hàng giao hàng ở đâu và khi nào; nói cách khác, nơi chuyển rủi ro từ người bán sang người mua;

• Chi phí: Bên nào chịu trách nhiệm về chi phí nào, ví dụ: chi phí vận chuyển, đóng gói, tải hoặc dỡ hàng và kiểm tra hoặc chi phí liên quan đến an ninh.

Các điều khoản Incoterms không thay thế cho một hợp đồng mua bán. Chúng được tạo ra để phản ánh thực tiễn thương mại đối với tất cả các loại hàng hóa.

Các điều khoản Incoterms không giải quyết các vấn đề sau:

• có hợp đồng mua bán nào không;

• thông số kỹ thuật của hàng hóa được bán;

• thời gian, địa điểm, phương thức hoặc loại tiền thanh toán;

• các biện pháp khắc phục khi một trong các bên vi phạm hợp đồng mua bán;

• hậu quả của các vi phạm khác trong việc thực hiện nghĩa vụ hợp đồng;

• hiệu lực của các biện pháp trừng phạt;

• áp dụng thuế quan;

• bất khả kháng;

• quyền sở hữu trí tuệ;

• phương pháp, địa điểm hoặc luật giải quyết tranh chấp trong trường hợp vi phạm.

Quan trọng nhất, phải nhấn mạnh rằng các điều khoản Incoterms không giải quyết việc chuyển giao quyền sở hữu của hàng hóa được bán.

Đây là những vấn đề mà các bên cần đưa ra quy định cụ thể trong hợp đồng mua bán của mình. Không làm như vậy có khả năng gây ra tranh chấp phát sinh. Về bản chất, các điều khoản Incoterms 2020 không phải là một hợp đồng mua bán: chúng chỉ trở thành một phần của hợp đồng đó khi chúng được hợp nhất thành một hợp đồng đã tồn tại. Các điều khoản Incoterms cũng không cung cấp luật áp dụng cho hợp đồng. Có thể có các chế độ pháp lý áp dụng cho hợp đồng, như Công ước về bán hàng hóa quốc tế (CISG).

Nếu các bên muốn áp dụng điều khoản Incoterms 2020 cho hợp đồng của mình, cách an toàn nhất để đảm bảo điều này là thể hiện ý định đó rõ ràng trong hợp đồng, thông qua các từ như:

CIF Cát Lái Incoterms 2020

Nếu không thể hiện phiên bản của Incoterms có thể gây ra vấn đề khó giải quyết. Các bên, thẩm phán hoặc trọng tài viên cần có khả năng xác định phiên bản nào của điều khoản Incoterms áp dụng cho hợp đồng.

Địa điểm được đặt tên bên cạnh điều khoản Incoterms đã chọn thậm chí còn quan trọng hơn:

• trong tất cả các điều khoản của Incoterms ngoại trừ các điều khoản C, địa điểm được nêu tên cho biết nơi hàng hóa được giao giao hàng, tức là, nơi chuyển rủi ro từ người bán sang người mua;

• trong điều khoản D, địa điểm được đặt tên là nơi giao hàng và cũng là nơi đến và người bán phải tổ chức vận chuyển đến điểm đó;

• trong điều khoản C, địa điểm được chỉ định cho biết điểm đến mà người bán phải tổ chức và thanh toán cho việc vận chuyển hàng hóa, tuy nhiên, không

phải là địa điểm hoặc cảng giao hàng.

Do đó, việc bán FOB mà không ghi rõ địa điểm tăng nghi ngờ về cảng giao hàng khiến cả hai bên không chắc chắn về việc người mua phải xuất trình tàu cho người bán để vận chuyển và vận chuyển hàng hóa – và nơi người bán phải giao hàng trên tàu để chuyển rủi ro trong hàng hóa từ người bán sang người mua. Một lần nữa, hợp đồng CPT với điểm đến được đặt tên không rõ ràng sẽ khiến cả hai bên nghi ngờ về điểm mà người bán phải ký hợp đồng và thanh toán cho việc vận chuyển hàng hóa.

Tốt nhất là tránh các loại vấn đề này bằng cách cụ thể về mặt địa lý nhất có thể là đặt tên địa điểm theo điều khoản Incoterms đã chọn.

Sáng kiến quan trọng nhất đằng sau các điều khoản Incoterms 2020 đã tập trung vào cách trình bày có thể hướng người dùng theo điều khoản Incoterms đúng cho hợp đồng mua bán của họ.

Ngoài những thay đổi chung này, còn có những thay đổi đáng kể hơn trong điều khoản Incoterms 2020 khi so sánh với Incoterms năm 2010. Trước khi xem xét những thay đổi đó, phải đề cập đến một sự phát triển cụ thể trong thực tiễn thương mại đã xảy ra từ năm 2010 và ICC đã quyết định nên không dẫn đến thay đổi điều khoản Incoterms 2020, cụ thể là Mass Gross Mass (VGM) đã được xác minh.

Sự khác biệt đáng kể giữa Incoterms 2010 và Incoterms 2020 bao gồm chủ yếu:

• vận đơn với ký hiệu trên tàu và điều khoản FCA Incoterms;

• chi phí, nơi chúng được liệt kê;

• các mức bảo hiểm khác nhau trong CIF và CIP;

• sắp xếp lại việc vận chuyển trong FCA, DAP, DPU và DDP;

• thay đổi tên viết tắt ba chữ cái cho DAT thành DPU;

• bao gồm các yêu cầu liên quan đến an ninh trong các nghĩa vụ và chi phí vận chuyển;

• ghi chú giải thích cho người dùng;

Incoterms 2020 được chia thành bốn nhóm (C, D, E, F). Các điều khoản được phân loại theo chi phí, rủi ro, trách nhiệm cho các thủ tục, cũng như các vấn đề liên quan đến xuất nhập khẩu.

Trong nhóm C (Trả phí vận chuyển chính), người bán ký kết hợp đồng vận chuyển với người giao nhận và chịu chi phí. Trong trường hợp này, người bán có trách nhiệm tiến hành thông quan xuất khẩu. Rủi ro được chuyển tại thời điểm hàng hóa được giao cho phương tiện vận tải. Tất cả vấn đề phát sinh sau khi hàng hóa lên tàu bao gồm vận chuyển và các sự kiện khác là trách nhiệm của người mua. Nhóm C bao gồm các điều khoản Incoterms sau: CFR, CIF, CPT và CIP.

Nhóm D (Đích đến) giả định rằng người bán có nghĩa vụ giao hàng đến một địa điểm cụ thể hoặc cảng đến. Nhóm này bao gồm các Incoterms như DAP, DPU và DDP.

Nhóm E (Điểm khởi hành), người bán chuẩn bị hàng hóa có sẵn cho người mua tại điểm giao hàng được chỉ định bởi người bán. Người bán không có nghĩa vụ phải làm thủ tục hải quan hoặc xuất khẩu và không chịu rủi ro và chi phí bốc xếp. Trong nhóm E, chỉ có Incoterms EXW.

Nhóm F (Chi phí vận chuyển chưa thanh toán) bắt buộc người bán phải thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu. Người bán không trả chi phí vận chuyển và bảo hiểm. FCA, FAS và FOB thuộc nhóm này.

Có thể bạn quan tâm: Khóa học thanh toán quốc tế